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Detalhe |
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A 200 7G-DCT Advanced Progressive
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| Características |
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Modelo:
Ano:
Cilindrada:
Categoria:
Quilómetros:
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A 200 7G-DCT
2024
1332
Ligeiro de Passageiros
24055
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Versão:
Potência:
Combustivel:
Cor:
Lugares: |
Advanced Progressive
163cv.
Gasolina
Preto
5 |
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| Extras |
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ABS
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Fecho Centralizado com comando à distância
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Alarme
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Faróis Leds
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Auto Hold
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Frisos Cromados
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Airbag condutor
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GPS Profissional (Ecran Grande)
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Airbag passageiro
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Isofix
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Airbags laterais
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Imobilizador
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Ar Condicionado
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Jantes de liga leve 17"
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Ar Condicionado Automático
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Livro de revisões
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Acabamentos em Alumínio
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Luzes Diurnas
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Apoio de braço
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Piscas de leds-frente/trás
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Bluetooth
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Rádio e CD
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Bancos Aquecidos
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Rectovisores Eléctricos
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Bancos Desportivos
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Rectovisores Rebativeis
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Climatização Bi-Zona
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Start-stop
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Caixa Automatica e Sequencial
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Sensores de Luz
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Controlo de tracção
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Sensores de Chuva
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Computador de Bordo
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Sistema de ajuda Estacionamento
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Cruise Control
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Sistema de Ajuda ao Arranque em Inclinação
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Chave Inteligente
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Travão de mão Eléctrico
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Direcção assistida
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Volante Multifunções
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Estofos em Pele nas laterais
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Volante Regulavel
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Espelho Retrovisor Antí-Encadeamento
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Vidros Escuros
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Fecho Centralizado
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Vidros Eléctricos-4
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| Condições |
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Usado
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Possui uma Fabulosa Motorização Mild Hybrid 1.332Cm3 Capaz de Debitar uns Fantásticos 163 Cv. O Sistema Mild-Hybrid (MHEV) da Mercedes-Benz Denominado EQ Boost, é uma Tecnologia de 48 volts Centrada num Gerador de Alternador Integrado (ISG). O Sistema Melhora a Eficiência, o Desempenho e o Conforto da Condução sem a Necessidade de Carregamento Externo!
COMPONENTES PRINCIPAIS E FUNCIONAMENTO:
• Sistema Elétrico de 48 Volts: O coração do sistema é uma bateria de iões de lítio de 48V (cerca de 0,9 kWh) que complementa o sistema elétrico convencional de 12V do veículo.
• Gerador de Alternador Integrado (ISG): Esta unidade compacta está localizada entre o motor de combustão e a transmissão. Substitui o motor de arranque e o alternador convencionais e funciona como um motor elétrico e um gerador.
• Arranque Suave: O ISG permite um arranque do motor de combustão muito mais suave e silencioso do que um motor de arranque tradicional.
• Função "Boost" (Impulso): Durante a aceleração, o ISG fornece um impulso adicional de potência e binário (até cerca de 21 cv e 250 Nm em alguns motores), melhorando a resposta do acelerador e eliminando o atraso do turbo (turbo lag) em baixas rotações.
• Recuperação de Energia: Durante a travagem ou desaceleração, o ISG recupera a energia cinética, convertendo-a em eletricidade que é armazenada na bateria de 48V. Este processo chama-se travagem regenerativa.
• Função "Coasting" (Velejar): Em certas condições de condução (especialmente no modo Eco), o motor de combustão pode ser desligado enquanto o carro continua a circular por inércia ("velejar"), o que poupa combustível.
• Alimentação de Auxiliares: O sistema de 48V também alimenta componentes auxiliares de alta potência, como o compressor do ar condicionado e a bomba de água, reduzindo a carga no motor de combustão.
BENEFICIOS:
• Eficiência de Combustível: Reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 ao recuperar energia e permitir o funcionamento do motor em condições mais eficientes.
• Desempenho Aprimorado: Fornece binário instantâneo a baixas velocidades e potência extra quando necessário, resultando numa experiência de condução mais suave e responsiva.
• Conforto de Condução: As transições do sistema start/stop são praticamente imperceptíveis, e a capacidade de "velejar" contribui para uma viagem mais silenciosa e confortável.
Fazendo-se Acompanhar de uma Magnifica Caixa Automática de 7 Velocidades com Patilhas no Volante. Sendo que a Mesma Possui 4-Modos de Condução:
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